起重机车轮预成形坯密度的选择
2018-03-05 11:46:06
预成形坯的设计是根据起重机车轮的重量、密度、形状和尺寸要求，设计预成形坯的密度、形状和尺寸的。***基本的原则就是在锻造起重机车轮时有利于预成形坯的致密和充满模膛，同
预成形坯的设计是根据起重机车轮的重量、密度、形状和尺寸要求，设计预成形坯的密度、形状和尺寸的。***基本的原则就是在锻造起重机车轮时有利于预成形坯的致密和充满模膛，同
起重机车轮加热时，尽可能地降低加热温度及在高温下的停留时间；合理地选择加热速度以缩短加热的总时间。
在常规锻造条件下，一些难成形金属材料，如钛合金、铝合金、镁合金、镍合金、合金钢等，或锻造温度范围比较狭窄、或塑性较差、或变形抗力很高。尤
起重机车轮原材料高合金钢的锻造性能有下列特点：1.变形抗力大，硬化倾向性大; 2.塑性低.
锻件图既要满足起重机车轮产品零件图和机械加工的要求，又要符合平锻机模锻所能允许的技术条件。锻件图经机械加工工厂或车间会签后方可生效。
塑性成形是在特定的应力作用下发生的，变形又往往是用应变量来度量的。
